10 от най-готините коли AMC, правени някога

Всеки знае за войните за мускулни коли между GM, Ford и Chrysler през 60-те години на миналия век, но имаше четвърти конкурент в играта… чували ли сте някога за тях? AMC (American Motors Company) е създадена през 1954 г., когато Неш, Хъдсън, и Jeep се обедини в една компания. От самото начало AMC имаше огромен недостатък в бюджетния отдел и по-малко родословие в сравнение с марки като Dodge, Chevy, Ford и Pontiac. За да остане на повърхността, AMC започна да произвежда икономични и семейни автомобили, намирайки пазар, който много производители забравиха в надпреварата за по-високи конски сили и повече победи на NASCAR и NHRA. Въпреки това, AMC не беше непознат за играта на мускулните коли и направи някои отличителни коли ера на мускулните автомобили.



AMC произвежда първия си V8 автомобил през 1956 г., като поставя началото на поредица от странни мускулни автомобили от малкия автомобилен производител. Автомобилите се отличаваха с патриотични цветови схеми, странен стил и набор от странни опции, които не се срещаха в много автомобили по това време. AMC дори намери известен успех в състезанията Trans-Am и NASCAR през 70-те години! Нещата обаче тръгнаха на юг след газовата криза и в крайна сметка Chrysler изкупи AMC за правата за притежаване на Jeep и ребрандираха AMC като Eagle. Eagle изчезна през 1998 г., слагайки край на дълга и интересна история на автомобилна марка, която не се страхува да прави нещата по различен начин. Така че, ако сте уморени от GM, Ford и Chrysler, ето 10 от най-готините мускулни автомобили AMC!


10 1971 Matador Go-Machine

AMC премести пакета опции The Machine в Matador през 1971 г. поради падащи продажби на 1970 Rebel Machine. Пакетът Go-Machine може да бъде оборудван на всяка кола Matador, така че е възможно Go-Machine Matador да бъде седан или дори комби! Пакетът Machine може да позволи на автомобилите да бъдат оборудвани с 4-степенна трансмисия, Twin Grip диференциал (ограничено приплъзване) и тежкотоварно окачване. Автомобил с пакет The Machine може да бъде с 360 или 401 кубически инча V8. Matador Go-Machine, оборудван с 4-степенна скорост и 401 V8, бяха добри за шест секунди 0-60, не толкова зле за двигател, значително по-малък от 426 HEMI или 454 Chevy.

Производственият брой е малък, оценките са между 50-70 произведени автомобила, което прави Matador Go-Machine един от най-редките мускулни автомобили някога. Пакетът с опции изчезна напълно през 1972 г. поради падащите продажби и края на ерата на мускулните автомобили, които са на ръка разстояние. Можем само да се чудим коя кола щеше да получи пакета The Machine след това.

9 1971 Гремлин X

А Гремлин? Да, гремлин. Gremlin е лансиран през 1970 г. като версия на AMC на икономични автомобили като Pinto, Vega и Beetle. AMC не можа да устои да направи икономичната кола бърза, така че през 1971 г. пуснаха X пакета. Поръчката на пакета X оборудва Gremlin с 304 кубически инча V8 и пакет за външен вид, който включва хромирани джанти и ярка боя. Малкият 304 V8 беше добър само за 150 конски сили, идвайки във време, когато производителите започваха да денастройват своите двигатели.

Някои може да спорят дали Гремлин X заслужава да бъде наречен мускулна кола, като мнозина дори мразят през 1971 г. Формата на Gremlin никога не е била обичана като тази на Mustang или Cuda. Някои критици обаче имаха благосклонни мнения, наричайки го „корветът на бедния човек“. Други оплакваха анемичните електроцентрали и странният вид на гремлина. Продажбите обаче не лъжат и AMC продаде 53 480 Gremlins през 1971 г.

Свързано: AMC Gremlin: Поглед назад към една от най-странните коли в Америка

8 1957 Rambler Rebel V8

Отдалечете Pontiac, AMC ви изпревари. През 1957 г. AMC пусна средния размер Rambler Rebel, среден седан, оборудван с V8 и спортни опции … звучи като позната формула, нали? AMC включи 327 кубически инча V8 в семейния автомобил и предложи или собствена 3-степенна стик, или GM изградена 4-степенна автоматична. Rambler Rebel беше добър с 255 конски сили и можеше да стигне до 60 мили в час за под 8 секунди, заслепявайки бързо за 1957 г.

Преди 1957 г. AMC беше известен с производството на малки икономични автомобили като Metropolitan. Rambler Rebel отвори врати за AMC и може да се счита за първия мускулен автомобил. Rambler Rebel се продава добре и направи AMC претендент в сектора на производителните автомобили. На Rambler Rebel може много добре да се приписва съществуването на други автомобили в този списък.

7 1965 Рамблер Марлин

До 1965 г. войните за мускулни автомобили бяха в разгара си и на пазара имаше празнина за купувачи, които искаха добре обзаведено, но спортно купе. AMC видя възможността и се възползва от нея, пускайки Rambler Marlin през 1965 г. Rambler Marlin е базиран на средноразмерния Rambler, но получи фастбек покрив и повече функции като 327-кубичен V8, автоматична трансмисия и кожен салон . Rambler Marlin изкара популярен и постигна напредък в сегмента на личния лукс.

Rambler Marlin трябваше да се състезава заедно с легенди като Ford Thunderbird, Dodge Charger и Buick Riviera. Rambler Marlin е отменен през 1967 г., заедно с първото поколение Dodge Charger. Купувачите в сегмента предпочитаха по-малки, по-спортни автомобили. Додж успя да се адаптира и обърна Зарядно устройство в хомологационен автомобил за NASCAR, но Rambler Marlin беше напълно бракуван и купувачите или преминаха към Javelin, или намериха изцяло нова марка. Въпреки това, Rambler Marlin може да бъде благодарен за това, че революционизира пазара на личния лукс и е водещ за автомобили като Chevy Monte Carlo и Mercury Cougar.

Свързано: Ето колко струва класическият AMC Marlin днес

6 1968 Rebel SS / T

През 1967 г. AMC лансира Rebel, среден автомобил, кръстен на първия мускулен автомобил на марката, издаден преди десетилетие. Rebel е проектиран да се конкурира с автомобили като Torin, Chevelle и Roadrunner, но купувачите на автомобили се придържат към големите три, което прави Rebel донякъде забравен. Rebel идваше с всяка характеристика на Ford, Chevy или Plymouth по това време, а след това и някои. Дизайнерите използваха популярния стил на бутилка от кока-кола, а инженерите натъпкаха 390 кубически инча V8 в двигателния отсек. SS/T предлага на клиентите повече лукс и характеристики на производителност. Rebel беше първата линия автомобили на AMC, която получи и Gen II V8, повишавайки производителността.

Продажбите на Rebel бяха ниски въпреки благоприятните отзиви както от критици, така и от състезатели. През 1967 г. Rebel е каран с висока скорост в продължение на 30 часа направо през Баха Калифорния, доказателство за здравината и надеждността на автомобила. Само един пакет от опции превъзхожда SS/T, но ще разгледаме повече за това по-късно.

5 1971 Hornet SC / 360

С покачването на цените на газа и борбата с EPA срещу замърсяването, компактните мускулни автомобили станаха крал. AMC се насочиха към групата, използвайки компактния си Hornet като основа. AMC хвърли 360 кубически инча V8 и постави Twin Grip outback. Оборудван с 4 скорости Hornet SC / 360 можеше да достигне до 60 за шест секунди и направи впечатляващите 285 конски сили. Hornet SC / 360 тежеше само 3150, така че 285 конски сили изминаха дълъг път.

Hornet беше популярен и позволи на ентусиастите да си купят мускулен автомобил, без да ядосват EPA или портфейлите си. За съжаление Hornet е най-вече забравен, отчасти поради легендата за неговите конкуренти като Duster и Nova. Те все още могат да бъдат взети на добра ценатака че ако искате парче AMC мускул в гаража си, това може да е точно колата за вас.

Свързано: Това прави AMC Hornet недооценен мускулен автомобил

4 1968 AMX

Нямате достатъчно тесто за Corvette с разделен прозорец? Е, AMC ви е покрил. През 1968 г. AMC пусна AMX, за да се конкурира с Корвета. Javelin и AMX са произведени заедно, така че често се бъркат. AMX беше по-къс и по-скоро спортен автомобил, докато Javelin беше по-дълъг и се смяташе за пони кола. AMX може да бъде оборудван с 325 конски сили 390 кубически инча V8. Силно модифициран AMX беше откаран в солниците в Боневил и успя да достигне 200 мили в час според Breedlove, компанията, която модифицира колата.

AMX може да е по-известен с множеството персонализирани варианти, които имаше. Най-популярният е може би Playmate AMX. Playboy си партнира с AMC да наградят един от моделите си с нов AMC AMX. Playmate AMX беше оборудван с 390 V8, автоматична трансмисия, климатик и персонализиран ярко розов цвят. Колата е подарена на Анджела Дориан.

3 1970 г. Javelin Trans-Am

Trans-Am състезанията започват през 1966 г. и бързо превземат Америка с щурм. Trans-Am състезанията дадоха шанс на американските мускулни автомобили да докажат своето майсторство при управление, но по-дълго те ще бъдат приковани от леви завои и влачене по права линия. AMC пусна Javelin, за да се конкурира с пони коли като Camaro, Barracuda и разбира се Mustang. Пони колите бяха категорията автомобили, използвани за състезания в Trans-Am състезания поради по-малкия си размер и по-добри характеристики на управление от тези на мускулните автомобили в пълен размер. Javelin беше последователен шампион в серията през 1971 и 1972 г.

Javelin Trans-Am беше пуснат на пазара, за да даде на потребителите пътна версия на автомобила, който те представиха през 1970 г., но по-важното е, че отговаря на стандартите за хомолгация на SCCA. Интересното е, че Javelin се предлагаше с малкия 304 кубически инча V8, за двигатели по-големи от 305 кубични инча бяха забранени в състезанията Trans-Am. 304 V8 беше добър за 315 конски сили. Друга забележителна характеристика беше схемата на червено, бяло и синьо боя, въпреки че това не беше първият или последният път, когато AMC използва патриотичен цветен модел върху кола.

Свързано: Находка на Hemmings: 1 от 100 1970 AMC Javelin Trans Am Racer

2 1970 Rebel Machine

AMC се нуждаеше, за да направи Rebel конкурентоспособен с характеристиките, включени в неговите средни конкуренти като Chevelle SS и Charger R/T, така се роди пакетът Machine. Пакетът Machine даде на Rebel тежкотоварно окачване, Twin Grip, стандартен четиристепенен стик, агресивно задно предавателно отношение и масивен 390 кубически инча V8, който използва карбуратор на Motorcraft. Динометърът даде двигателя на 340 конски сили, а ранните тестове показаха, че четвърт миля е 14 секунди. Rebel Machine беше пълна с патриотичната схема за боядисване, която се виждаше и на Javelin и друга кола, до която ще стигнем само след малко.

Бунтовническата машина беше малко прекалено, малко твърде късно. До 1970 г. застрахователните компании вдигат премии за мускулни коли или категорично отказват да ги покрият. Много мускулни коли срещнаха съдбата си да бъдат увити около телефонни стълбове, да удрят стената в пистата или да бъдат конфискувани след нощ на улични състезания. Rebel Machine на AMC издържа само една година, но наследството й, за щастие, оживя.

1 1969 Hurst SC / Rambler

Малка кола с голям двигател — най-простата формула за бързо движение, която често се пренебрегва. AMC обаче не се страхува да се върне към основите и използва помощта на магазина за изпълнение Hurst, за да им помогне. AMC натъпка 390 кубически инча V8 в компактния Rambler и му даде изобилие от състезателни екстри като Twin Grip, стъклени ауспуси и схема за боядисване, която ще направи чичо Сам горд.

В SC / Rambler беше добър за 14-секундни четвърт миля, наравно с “Cudas и Mustangs”. 390 кубически инча V8 в кола, която тежи само 3000 паунда, е нелепо и е точно толкова страхотно, колкото звучи. Някои състезатели през 60-те години дори взеха едно състезание Baja … и спечелиха! Ако това не е доказателство за представянето на този малък гигант, ние не знаем какво е то.

Leave a Comment