Електрическите велосипедисти прекарват добре и незаконно време в Ню Йорк

Те споделят единна визия.

Придвижването с електрически едноколело през грубите улици на Готъм и задръствания трафик може да не е идеята на всички за Nirvana.

Но не казвайте това на 200-членната банда електрически униколести, които се срещат в магазина за чай за кунг фу в Ийст Вилидж за круиз след хубава чаша сусамово уау мляко или какаова лава.

През юни 2020 г., Общинският съвет одобри законодателство за легализиране на електрически велосипеди и скутери.

Електрическите едноколесни велосипеди обаче са незаконни в Ню Йорк, потвърдиха от полицията на Ню Йорк, но хората, които ги карат, настояват, че не са готови за неприятности.

„Просто търсим да обикаляме града като всички останали“, каза Пол Енгъл, 43-годишен, който е от Южна Калифорния. „Ние спазваме правилата. … Заемаме по-малко място в град с осем милиона души. Ние просто търсим пропуските, човече.

Членовете на колекцията на електрическите велосипеди се събират на Св. Marks Място за разходно каране.
Хелайн Сейдман за NY Post

Енгъл говори за каране на едно колело като сърфист, който хваща перфектната вълна. „Първоначално беше хоби. Просто имаше нещо за правене. Много бързо се превърна в начин на живот. Има нещо в абсолютното присъствие, необходимо, за да се яхне един от тях в света, което е медитативно и терапевтично “, каза той.

Други ентусиасти дойдоха от по-далеч – дори Канада и Малайзия – за да влязат в играта в малкия екип на Bubble Emporium на St. Мястото на Марк.

„Някои хора ни гледат така, сякаш сме дошли от космоса“, каза електрическият едноколесник Огъст Хил, 33 г., и полицията на Ню Йорк може да се съгласи, наричайки устройствата незаконни, въпреки нарастващата им повсеместност.

Август Хил от Манхатън прави няколко завъртания преди пътуване с Collective.
Август Хил от Манхатън прави няколко завъртания преди пътуване с Collective.
Хелайн Сейдман за NY Post

За разлика от електронния скутер или електронния велосипед, на моторизираните едноколесни велосипеди няма кормило. Акумулаторните устройства с едно колело са компактни, а някои дори са достатъчно леки за носене.

Ездачът стои зад колелото на опори за крака и – подобно на Segway – управлява превозното средство и го кара да се движи, като ловко прехвърля тежестта на тялото си.

И те набират място в други видове транспорт по задръстените градски улици, твърди Хил, жител на Манхатън, добавяйки, че е имал собствено прозрение преди около пет години, докато оплаква поредното мъчително пътуване през града.

Електрическите едноколесни велосипеди все още са незаконни в Ню Йорк.
Електрическите едноколесни велосипеди все още са незаконни в Ню Йорк.
Хелайн Сейдман за NY Post

„Седях на 34-та улица и обмислях как искам да изглежда животът ми, когато един човек мина покрай мен с електрически мотоциклет и това беше всичко“, каза бившият директор по логистиката, добавяйки, че е започнал с малко колело, но след това е завършил „По-големи и по-здрави машини… .Сега притежавам времето си и мога да бъда където искам. Това прави света много по-малък и по-достъпен.”

Хил твърди, че пътуването с кола в час пик от Долен Манхатън до Харлем може да отнеме 90 минути. „Отвежда ни [electric unicyclists] около 15 до 20 минути “, похвали се той.

Електрическите едноколесни велосипеди обикновено тежат между 35 и 80 паунда, а някои могат да приближат до 60 мили в час, каза Хил, добавяйки, че надеждното каране е между 1500 и 4000 долара.

Hill and Engle, сформираха True2One, „организирана група от ентусиасти на лични електрически превозни средства (PEV), които споделят страст към карането, общността и PEV културата“. Групата има собствена страница в Instagram с близо 8000 последователи.

Екипът на баща и дъщеря Патрик Робърт и Миа се подготвят за езда.
Екипът на баща и дъщеря Патрик Робърт и Миа се подготвят за разходка.
Хелайн Сейдман за NY Post

Магазинът за чай за кунг фу стана тяхна централа, след като собственикът, приятел, също се сдоби с буболечката с едно колело и позволи на нарастващата общност на едноколелите „място, където да седят и да съхраняват зарядните си устройства и да зареждат колелата си“, каза Хил.

Хил каза, че упражнението е, че някой ще направи флаер и ще го публикува в социалните медии.

„Когато караме, лидерът ще има план за това къде искаме да отидем“, обясни той, добавяйки, че миналата седмица група канадци се присъединиха към пътуване, което премина от Долен Манхатън до магистралата West Side до Харлем, през до остров Рандалс и след това обратно до Лексингтън авеню. Походът започна и завърши при Св. Магазин за чай Marks Place.

„Пътуванията са спонтанни. Някой може да се вози и да има хора там за един час “, каза Хил, добавяйки, че групата предприема около 14 пътувания всяка седмица.

Голямата среща, „Бомбата на Бродуей“, е насрочена за октомври и планът е да, пътуване, което „ще отведе участниците на Бродуей“, каза Хил.

.

Leave a Comment